然而，合股何凭借多年经验，黄涛认为这不像假信号，于是他对该轨段反复查探，还和其他地段的钢轨反复对比，他判断此处钢轨内部有劈裂纹。

由于外观检查无异常，份买一开始，工友们都不认同黄涛的判断。

最终，入胜经过反复探查，这处裂纹被证实确实存在，相关隐患很快被排除，大家都对黄涛十分佩服。

由于钢轨焊缝部位有扣件，数据说光洁度也不高，加之焊缝轨底形状为坡面，因此焊缝探伤一直是钢轨探伤中的难点。

为攻克这个难点，金叉黄涛把工区的钢轨做成标本，金叉调试好仪器后，在标本的各个焊缝之间反复推行、揣摩，逐渐掌握了焊缝的伤损出波规律、不同类型焊缝的伤损区别和探测方法等。

一次，合股何在包兰铁路线西大滩至暖泉段的探伤作业中，黄涛凭借自己研究的方法，在一处焊缝位置发现了一处极其隐蔽的疑似伤损。